По-перше, аналіз тенденцій
За даними бізнес-спільноти, ринок бутадієнової гуми у червні був слабким. На початку місяця ціна становила 11 350 юанів / тонну. Наприкінці місяця ціна знизилася до 10 900 юанів / тонну, а загальний кінець місяця впав на 3,96% з початку місяця.
По-друге, аналіз ринку
Кошти на нафтохімічну продукцію, що випускається на заводі: у червні колишні заводські ціни вітчизняних нафтохімічних виробів знизились на 700 юанів / тонну. За даними ділового співтовариства, станом на 30 червня колишня заводська вартість каучуку бутадієну Daqing Petrochemical становила 10 800 юанів / тонну.
Що стосується обладнання, за даними бізнес-спільноти, два комплекти високоякісних каучуків-бутадієнових каучуків Daqing Petrochemical в даний час працюють нормально з навантаженням 90%. На сьогоднішній день завод з виробництва високоякісних каучукових бутадієнів Qilu Petrochemical працює на повну потужність; 120 000 тонн / рік бутадієнового каучукового заводу Yanshan Petrochemical працює в нормальному режимі, навантаження 80% і запас близько 1100 тонн.
Що стосується попиту, то випуск основних шин із синтетичного каучуку в нижній частині потоку зменшувався з кожним роком, що певною мірою формувало негатив на ціну бутадієнової гуми. За статистикою, випуск вітчизняних гумових шин у травні 2019 року становив 72,43 млн., Що на 2,33% менше порівняно з попереднім місяцем та на 0,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Випуск вітчизняних гумових шин з січня по травень становив 33,737 млн., Що на 2,4% менше, ніж у річному обчисленні.
Сировина: Ціна сировини знизилася від ціни на бутадієнову гуму. Ціна бутадієну на сировину впала в червні, склала 8551 юанів / тонну на початок місяця та 8401 юанів / тонну в кінці місяця, при загальному зниженні на 1,75%. Суттєві потреби в закупівлях нижчих заводів терміналів не змінилися, і утворення бутадієнового каучуку є ведмежим.
Імпорт: у травні 2019 року імпорт природного та синтетичного каучуку в Китаї становив 507 000 тонн, що на 8,98% менше порівняно з попереднім місяцем; і з січня по травень вона становила 263,5 тонн. Порівняно з аналогічним періодом минулого року він зменшився на 3,5%.
По-третє, прогноз світогляду
Сю Сяокун, бізнес-аналітик, вважає, що, з одного боку, ціна бутадієну на сировину є низькою, і важко сформувати підтримку ціни бутадієнової гуми. З іншого боку, ринковий попит на шини нижче за течією значно не покращився, і очікується, що загальний несприятливий бутадієновий каучук буде в короткостроковій перспективі. Залишиться слабким.