Глобальний випуск натурального каучуку все ще перебуває у циклі зростання, а темпи зростання термічного споживання гуми на китайському ринку продовжують знижуватися. Зв'язок попиту та попиту на ринку натурального каучуку залишається надлишковим.
Більше половини 2018 року пройшло, коли ринок природного каучуку вперше зазнав одноразового падіння в першій половині року, а потім був тривалим періодом низької мінливості. З кінця червня контракт з Шанхай-камеді 1901 р. більше трьох місяців у вузькому діапазоні 11545 юанів за тонну до 12875 юанів за тонну. На мій погляд, шанси контракту з Шанхай-камеді 1901 року, що вийшли з ралі протягом наступних двох місяців, вже обмежені, і можливість закінчення контракту в поточному діапазоні коливань високе.
По перше, з постачання. У вересні Китай імпортував 1,85 млн. Тонн натурального каучуку, у порівнянні з 2,02 млн. Тонн за аналогічний період минулого року. У вересні Китай імпортував 3,27 млн. Тонн синтетичного каучуку проти 3,09 млн. Тонн у тому ж періоді минулого року - збільшився приблизно на 180 000 тонн. З огляду на загальний імпорт гуми, імпортна пропозиція в перших трьох кварталах 2018 року була трохи більшою, ніж у 2017 році. З точки зору чіткого інвентаризації, на 16 жовтня , складська кількість ф'ючерсів на біржі Шанхайської ф'ючерсної біржі становила 57,4 тис. тонн, що склала 373,2 тис. тонн за аналогічний період минулого року, гумова інвентаризація товарного складу Циндао становила 112 тис. тонн і 198,9 тис. тонн за аналогічний період минулого року. За даними запасу з каучуку на ф'ючерсний склад і митний склад Шанхайської ф'ючерсної біржі, нинішній рівень домінуючого інвентарю все ще на 57 000 тонн вище, ніж у минулому році. Зокрема, висока ціна гумових складів Протокол в обмін на Швейцарську ф'ючерсну акцію має більш очевидний вплив на ф'ючерсну ціну, що робить ціну Шанхайської каучуку 1901 нижче, ніж поточна продуктивність договір 1801 року в Шанхаї. Хоча очікуване зростання інвентаризації за той же період трохи вище, ніж зростання імпорту за той же період, що свідчить про те, що вітчизняний ринок натурального каучуку все ще перебуває в стані надлишку та незначного загострення.
По-друге, подивіться на попит на потік. Наприкінці вересня Китай виробляв та реалізував 20.4913 мільйонів автомобілів та 20.4906 мільйонів автомобілів, що на 0.9 відсотка та 1.5 відсотки порівняно з попереднім роком, а темпи зростання становили 1.9 відсоткових пунктів і 2 відсотки балів відповідно з січня по серпень. У порівнянні з попереднім роком темпи зростання виробництва автомобілів зменшуються приблизно на 4 процентних пункту. З вересня Китай досяг сукупного виробництва 647 млн. шин, що на 1,4% більше, ніж у попередньому році. майже на 4,4 процентного пункту. Коли загальна кількість постачання гуми залишається відносно стабільною, погіршення попиту на потік попиту, безумовно, є ще однією важливою причиною погіршення відносин між попитом та попитом.
Крім того, виробництво натурального каучуку в основній країні, що виробляє, продовжує зростати. За даними останніх звітів, з січня по серпень 2018 року природний каучук Тайланду, основної країни-виробника, досягнув 2,783 млн. Тонн з збільшенням близько 140 000 тонн, а Індонезія, головна країна-виробник, досягла близько 2,598 млн. тонн, збільшившись приблизно на 390 000 тонн. Проте виробництво природного каучуку у В'єтнамі та Індії скоротилося в перші три квартали 2018 року серед який у В'єтнамі зменшив виробництво приблизно на 130 000 тонн, а Індія - на 40 000 тонн. Проте все ще важко змінити той факт, що світова виробництво натурального каучуку зберігає відносно великий приріст. Отже, без суттєвого скорочення внутрішнього виробництва двох основних виробників натурального каучуку в Таїланді та Індонезії, глобального надлишку натурального каучуку залишиться надовго.