Минулого тижня ставки на маршрутах Азія-Захід знизилися на 7,1% з попереднього тижня до 1340 доларів США за FEU, а на маршрутах Азія-Схід знизилися на 4,2% до 2597 доларів за FEU.
10 травня США підняли тарифи з 10 відсотків до 25 відсотків на 200 мільярдів доларів китайського імпорту. Під впливом цього невпевненість на ринку маршрутів Азії - нас почала формуватися.
Шанхайський індекс цін контейнерних перевезень (SCFI), оприлюднений Шанхайською біржою судноплавства, показує, що тарифи на вантажні перевезення для транзитних маршрутів знизилися протягом трьох тижнів поспіль (29 квітня-19 травня).
Тільки за минулий тиждень ставки на маршрутах Азія-Захід знизилися на 7,1% порівняно з попереднім тижнем до 1340 доларів США за ФЕУ, тоді як ставки на маршрути Азія-Схід знизилися на 4,2% до 2597 доларів США за ПЕВ.
Відповідно до останнього повідомлення торгового представника США (USTR), США також будуть домагатися публічного коментаря щодо 25-відсоткового тарифу на близько 300 мільярдів доларів на імпорт з Китаю, а також проведуть слухання 17 червня.
Якщо торгова війна між Китаєм і нами продовжить ескалацію, ринок судноплавства опиниться під тиском.
Платс зазначив, що новий раунд тарифів призвів до зниження націнки для нас імпортерів та меншої готовності розміщувати замовлення. "Прозорий ринок буде сильно вплинутий протягом найближчих кількох тижнів, оскільки судноплавні компанії намагаються зберегти частку ринку".
Минулого тижня Національна федерація роздрібної торгівлі, яка представляє нас імпортерів, заявила, що роздрібні торговці розглядають свої варіанти.
Оскільки рівень виробництва та логістики в інших країнах значно нижчий, ніж у Китаї, майже неможливо перенести закупівлі товарів до інших країн за короткий термін. У довгостроковій перспективі американські роздрібні торговці можуть прагнути диверсифікувати свої ланцюги поставок під час переміщення товарів з інших країни чи регіони.
Споживачам також доведеться внести законопроект щодо підвищення тарифів, що збільшує витрати для підприємств роздрібної торгівлі. В даний час деякі американські підприємства також висловили свою думку з цього приводу.
Wal-mart імпортує 26% своїх товарів з Китаю, деякі з них - побутові товари. Він стверджує, що більш високі тарифи означають підвищення цін на деякі товари для споживачів.
Nike, adidas та інші виробники взуття закликали пана Трампа переглянути свою тарифну політику, попереджаючи, що це буде "катастрофічно".
У нас, торговці, заливається запаси після того, як імпортери вирішили купувати достроково заплановані тарифи на початок року.
В даний час практика ранніх перевезень вже неможлива, і американським імпортерам потрібно нормально купувати товари, що може певною мірою зняти тиск на перевізників.