Нещодавно великі міжнародні компанії з виробництва шин випустили свої перші три квартали звітів про результати діяльності, "China Rubber" склала результати роботи 10 великих міжнародних шинних компаній та вітчизняних компаній-виробників шин з детальними результатами. шинних компаній знаходиться в двох напрямках. Більшість вітчизняних підприємств відновлюються, а прибутки міжнародних шинних компаній серйозно скорочуються.
За операційними доходами лише половина з 10 великих підприємств у статистиці показали незначне зростання, приріст не перевищував 4%, а інші п'ять компаній мали різний ступінь зниження, найбільшим падінням був німецький кінь (-11,10). %). ).
Згідно з новинами, опублікованими China Rubber, операційний дохід дев'яти компаній, зареєстрованих на ринку акцій A, також змішаний. Є чотири компанії з меншими доходами і п'ять компаній з зростанням доходів. Найбільше збільшення акцій GM (9.73%). слідом за шинами Linglong (7,06%).
Інтегруючи продуктивність вітчизняних і зарубіжних шинних компаній, можна зробити висновок, що операційний дохід шинних компаній у цьому фінансовому році не зміниться. Під впливом таких факторів, як зменшення обсягів продажів, надлишкових потужностей і високоякісної трансформації продукції в нижній частині автомобільної промисловості, розвиток великої шинної компанії, здається, увійшов до низької швидкості.
Згідно з останньою інформацією, більшість шинних компаній оприлюднили новини про зростання цін на продукцію, тому причиною зниження операційного доходу може бути лише два: зниження виробничих і операційних ставок, а також низький рівень продажів продукції.
Для вітчизняних шинних компаній конкурентний тиск, з яким вони стикаються, здається, не відчувався міжнародними шинними компаніями. Китайсько-американські торгові війни, часті «подвійні» розслідування та низька популярність серед споживачів обмежують розвиток виробництва та продажів. Важливими факторами, крім того, з приходом різних провінцій і міст до регулювання виробничих потужностей промисловості, "зупинити виробничий період" восени і взимку, зусилля національних шинних підприємств для досягнення високошвидкісного зльоту є набагато більшими. ніж іноземні шинні підприємства.
Національні підприємства вдосконалюються, а міжнародні компанії "хвилюються"
Для операційного прибутку, операційні результати найбільших зарубіжних шинних компаній вважаються "жахливими". Серед 9 компаній, які публікують докладні результати, тільки Sumitomo Rubber і Cooper Tire досягли зростання, а інші 7 - різні. Ступінь зниження, є три зниження більш ніж двозначні цифри, найбільшим зниженням є Youke Haoma (-25,20%).
Більше того, тільки дві компанії, що виробляють прибуток, мають велику вологість. Прибутки компанії Sumitomo Rubber і Cooper Tire в минулому році різко впали в порівнянні з попередніми роками. Тобто можна сказати, що прибуток цих двох компаній може бути лише нагрітим до нормального рівня. Великого зростання продуктивності немає.
Розглядаючи національні підприємства, 6 з 8 компаній зросли, серед яких шини Fengshen перетворили збитки на прибуток у третьому кварталі. Гуйчжоу Tire, Saiguan Jinyu і SJiatong мають більш високий рівень прибутку, ніж у попередньому році. Збільшення у величині, так що компанії що забезпечують стабільний ріст фактично два з витончених шин та GM акцій, але частка 3/4 може дійсно зробити висновок що промисловість продовжує покращуватися у порівнянні з попереднім роком.
Рентабельність, національні підприємства не втрачають їх!
Рівень операційного прибутку, як випливає з назви, відноситься до співвідношення операційного прибутку до операційного доходу. Це співвідношення відображає рівень прибутку продукту та здатність підприємства заробляти гроші. Тобто, чим більший коефіцієнт, тим більше сила переговорів і конкурентоспроможність продукту. Сильні, також прибутки компанії.
На першому місці - німецький кінь, який становить 21,30%, потім Hankook Tire (10,90%) і Bridgestone (10,87%). Деякі інсайдери промисловості сказали, що порівняння операційної прибутковості може бути дійсно відображено. Структура продукту компанії, популярність продукту і робочий рівень та інші аспекти, в цілому, чим вище частка високого класу, так і високоякісні шинні вироби, це співвідношення буде слідувати за "підйомом води".
Дивлячись на внутрішній ринок знову, деякі компанії, зареєстровані на ринку A, не оголосили операційного прибутку, тому замість порівняння тут використовується ставка чистого прибутку. (Чистий прибуток акцій - це прибуток після вирахування відповідного податку, як правило, менший, ніж операційний прибуток, тут національні підприємства є відносно неблагополучними. Найвищі - Linglong Tyres (8.00%), за ними йдуть Triangle Tyres (5.96%) і Сай Лун Цзінь Юй (5,02%).
Згідно з наведеними вище результатами, ці три видатні національні підприємства не втратили міжнародних великих імен у цьому проекті! Разом з GM акціями, нагорі чотири компанії перевищили або досягли рівня Youke Haoma та Cooper шин. Водночас шини Linglong можуть посісти 6 місце серед цих великих підприємств. Можна сказати, що рівень прибутку є першокласним і дуже високим. Конкурентна міжнародна конкурентоспроможна компанія!
Згідно з попередньою доповіддю "China Rubber", провінція Шаньдун чітко заявила в своїх опублікованих документах, що вона підтримає 4 шинні компанії, які продали понад 10 млрд. Юанів до 2020 року; до 2025 року він буде обробляти 8 підприємств з доходом продажів понад 10 млрд. юанів. Понад 2 мільярди юанів, 1 або 2 компанії увійшли до топ-10 світової шинної промисловості. Провінційний уряд відмінних підприємств надасть максимальну підтримку політиці та коштам.
Деякі люди в галузі повідомили, що більшість національних шинних компаній почали пізніше, ніж світові гіганти. У зв'язку з багатьма факторами, такими як ринкове середовище та національна політика, існує величезний розрив між китайськими шинними компаніями та світовими гігантами, але після десятиліть розвитку. Китай вже випустив велику кількість відмінних і висококонкурентних шинних компаній.
У майбутньому, якщо наші відмінні підприємства шин можуть продовжувати постійно розвиватися, робити безперервні прориви у якості продукції, сприймати нову стратегію трансформації та модернізації, та йти в ногу з ринковими тенденціями, такими як розвиток зелених та інтелектуальне виробництво. Я вважаю, що наздоганяти світових шин не тільки.
Нашим гумовим допоміжним обладнанням довіряють деякі великі виробники шин і вітають клієнтів з усього світу, щоб дізнатися про них.
