24 жовтня в рамках "Форуму з маркетингу шин для нових торговельних умов", що проходив у Ченду, робочий комітет з маркетингу гумової асоціації Китаю запросив Zhengxin Tire, Гуйчжоу Тир, Bridgestone, Fengyuan Tire, Nuoji Tire та Yinbao Лідери ринку шести великих шинних компаній шини брали участь у круглому столі на тему будівництва каналів збуту шинних заводів.
Чжан Чуаншун, заступник генерального директора Zhengxin Tire, зазначив, що швидкий розвиток ринку шин призвів до надмірного представництва дилерів. Однак, на даному етапі, виробники приймуть консервативне ставлення до каналів продажів. Традиційні дилери досі є основним вибором для виробників протягом деякого часу. Проте, швидко мінлива економічна ситуація також поставила нові вимоги до дилерів. Компанії шин сподіваються, що дилери можуть збільшити застосування нових маркетингових моделей і використовувати нові технології та нові ідеї для підвищення ефективності продажів.
Відповідальні особи Bridgestone, Fengyuan Tire і Nuoji Tire передають однаковий голос. Дилерам потрібна така ж новаторська бізнес-модель, що й шинні компанії. Вони не можуть використовувати ідею “старої китайської медицини”, щоб впоратися з ринковими змінами. Щоб забезпечити споживачів більш диверсифікованими послугами для збільшення проникнення бренду, в новій ситуації ми повинні також звернути увагу на оптимізацію і стабільність ланцюга поставок, щоб максимізувати переваги.
Чжан Хао, міністр відділу маркетингу шин в Гуйчжоу, і Чжу Даолонг, директор з продажу Yinbao Tire, погоджуються, що виробники і дистриб'ютори повинні щиро співпрацювати. Я сподіваюся, що обидві сторони зможуть скористатися його ідеями, змінити менталітет взаємної гри або опозиції і стати на співпрацю. З точки зору партнерів, ми будемо розглядати розвиток і досягати «одноманітності і точного маркетингу».
Відмінні вітчизняні дистриб'ютори виявили той факт, що вони стикаються з величезним тиском. Зменшення валового прибутку від продажу шин призвело до викликів компанії. Водночас, завдання, яку дає шинний завод, нелегко завершити, а висока інвентаризація спричинила труднощі для обороту капіталу компанії. Вони закликали виробничі підприємства спілкуватися з дилерами на рівних і ефективних засадах, а також працювати разом, щоб зробити продукцію більш доступною.
Генеральний секретар Маркетингового комітету Китайської гумової асоціації Лей Чанчунь повідомив, що шиномонтажники не будуть мати значних трансформаційних змін протягом певного періоду часу через їх власні атрибути, але вони можуть почати з власного управління і знизити свою оперативну ефективність. Витрати, за рахунок підвищення ефективності операцій з капіталом для отримання більшого прибутку. Крім того, у центрі уваги дилерів є також підвищення кваліфікації працівників для підвищення обсягів продажів на душу населення, збільшення залучення різноманітних талантів та підвищення рівня обслуговування підприємств.
Він додав, що дилери повинні бути раціональними після того, як вони стають більшими і сильнішими, і не повинні сліпо інвестувати в галузі, які не є повністю зрозумілими. Прецеденти багатьох невдалих підприємств говорять нам, що оператори не повинні думати про горизонтальну експансію з першого погляду, але повинні чітко визначити своє власне позиціонування і правильно викласти продукт "комбінований бокс" під передумовою вертикального зміцнення основних операційних можливостей підприємства.
Лей Чанчунь нарешті сказав, що дилер є ключовим ланкою в виробництві шин і ланцюжку продажів, а виробник - споживач. Фальсифікована продукція в автономному та онлайновому ринках спричинила збитки заводам і дилерам. Оператори повинні мати сенс регулювання своєї поведінки. У майбутньому асоціація збільшить удар по цьому хаосу. Він також буде відігравати роль вітрової флюгера, і промисловість може стабільно розвиватися після усунення порушень ринку.