Під впливом торгівлі між Китаєм та США експорт Гонконгу продовжував скорочуватися. Станом на травень експорт Гонконгу впав на сім місяців. У той же час пропускна здатність контейнерних терміналів у Гонконзі також знизилася за п’ять місяців. У зв'язку з цим відповідна особа, відповідальна за Гонконг, заявила, що пропускна здатність контейнеровокзалів Гонконгу в цьому році може знизитися на 10%! З падінням пропускної здатності контейнерних терміналів дні логістичних компаній Гонконгу стають все більш незручними ...
1 липня Yahoo Finance процитував дані, оприлюднені Морською та портовою адміністрацією Гонконгу, що свідчать про те, що пропускна здатність контейнерних терміналів у Гонконзі знизилася за п’ять місяців.
У зв'язку з цим виконавчий директор Комітету вантажоперевезень Гонконгу пан Лі Ліджі підрахував, що у другій половині року пропускна здатність контейнерів у Гонконзі також знизилася, а річна пропускна здатність різко впала. Кращим прогнозом було підтримання 18 мільйонів TEU, які впали більше, ніж у річному обчисленні. 8%, і якщо це трохи гірше, пропускна здатність контейнерів у Гонконзьському контейнерному терміналі, ймовірно, впаде більш ніж на 10% у річному обчисленні.
Голова Ради з підвищення продуктивності Гонконгу пан Лам сказав, що зниження пропускної здатності на контейнерних терміналах у Гонконзі відбувається не в перший день. Зокрема, глобальна ланцюг поставок змінилася через торгові війни та електронну комерцію.
Крім того, Лінь Сюаньву також заявила, що тенденція до зниження експорту Гонконгу збережеться і надалі, а продукція не виробляється в Китаї і може вироблятися в країнах Південно-Східної Азії, таких як В'єтнам та Камбоджа.
Основна причина: товари, відвантажені до Сполучених Штатів, були значно знижені!
Тоді виникає питання: Чому пропускна здатність контейнерних терміналів у Гонконзі постійно падає і падає протягом п’яти місяців? У зв'язку з цим аналітики зазначають, що це, в основному, пов'язано з впливом торгівлі між Китаєм та США, особливо скороченням товарів, що постачаються до США з материкового Китаю.
Згідно з конкретними даними, з січня по травень Гонконг обробив 7,553 млн. TEU, що на 7,7% менше ніж у річному обчисленні. У минулому році пропускна здатність контейнерів у Гонконзі склала 19,59 млн TEU.
У зв'язку з цим Хе Ліцзі заявив, що головна причина полягає в тому, що обсяг товарів, що експортуються з Південного Китаю до США, значно знизився, тоді як ціна сировини на продуктові товари також останнім часом знизилася, що відображає тенденцію до зменшення обсягу вантажу. .
Варто згадати, що в травні експорт Гонконгу впав на сім місяців. Відтоді вартість загального експорту та імпорту Гонконгу впала на 2,5% та 3,8% відповідно за перші п’ять місяців цього року. Бачний дефіцит торгівлі склав 188,8 млрд. Юанів, що еквівалентно 10,6% вартості імпортних товарів.
Однак він також сказав, що людські ресурси інших країн можуть бути не такими багатими, як Китай, і США важко знайти країну, яка може повністю замінити китайське виробництво.
30% логістичних компаній знаходяться на межі банкрутства?
Як було сказано вище, експорт Гонконгу продовжував скорочуватися, а термінальна пропускна здатність також знизилася протягом п’яти місяців. Це «погана новина» для логістичних компаній!
У зв'язку з цим Ху Байджен, голова Гонконзької асоціації експедицій вантажів, заявив, що під впливом китайсько-американської торговельної війни, за оцінками, 20–30% логістичних компаній знаходяться на межі банкрутства.
Ху Байджен зазначив, що логістичні компанії в даний час наполегливо працюють, але вони працюють вже багато років. Є ще резерви для вирішення кризи, і вони не закриються в режимі реального часу. Однак є ще деякі великі компанії, які закрили свої філії в Гонконзі.
Крім того, деякі аналітики зазначають, що в короткостроковій перспективі перспективи експорту Гонконгу є досить невизначеними, і необхідно переглянути останні події в китайсько-американській торгівлі в майбутньому.