У Chinaplas у Шанхаї добавка бегемота Addivant була зосереджена на тому, що вона говорить, все більш суворе регулювання охорони здоров'я, безпеки та екології Пекіна.
"Китай надзвичайно вимогливий до регуляторної сторони", - заявив Іффан Фостер, британський глобальний комерційний менеджер, в інтерв'ю наприкінці квітня на стенді компанії на виставці.
Однією з напрямків жорсткого регулювання є якість повітря в приміщенні, або VIAQ.
"Китай фактично став одним з лідерів", - сказав він. "П'ять-десять років тому вони дійсно не піклувалися про якість атмосферного повітря у приміщенні автомобіля. Зараз Китай має жорстке законодавство".
Китай спостерігає за 10 хімічними речовинами VIAQ - більше, ніж Німеччина чи Південна Корея, - сказав Фостер, зазначивши, що "насправді вони розробляють найсуворіші правила щодо викидів".
Як великий постачальник гумових хімікатів, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. буде стежити за новими правилами.
На своєму стенді Addivant підкреслив антиоксидант проти пінополіуретану, який використовується в транспортних сидіннях та стелі. Naugard Foamplus LE знижує викиди летких органічних сполук, головною проблемою китайських регуляторів.
Фостер вважає, що 30 відсотків продажів Addivant потрапляють у споживачів та виробників основної суміші, які обслуговують автомобільну промисловість.
У упаковці для харчових продуктів ще одне ключове застосування для полімерних добавок Addivant зменшує або усуває міграцію хімічних речовин у їжу, що є головною метою регуляторів, сказав Фостер.
"Китай хоче попередити криву інновацій", - сказав Фостер. "Вони хочуть створити продукти з доданою вартістю, вони дійсно хочуть інновацій".
Він сказав, що Danbury, штат Коннектикут, компанія Nonylphenol-free поліетиленовий стабілізатор Weston 705 відповідає новим китайським законом про харчові контакти.
Нонілфеноли - емогенні міміки, які також є токсичними для водного життя. Вони були заборонені в Європейському Союзі.
Фостер очікує зміни моря в пластмасах, необхідних для завтрашніх гібридних і електричних транспортних засобів.
"Коли ми дивимось на приміщення для добавок, вимоги будуть дуже різними", - сказав він.
Термічна стійкість або теплова толерантність будуть основною вимогою у невеликих шафах двигуна, в яких акумулятори можуть працювати дуже спекотно під час пікових навантажень, сказала компанія.
"Коли ви говорите з людьми в автомобільній промисловості, 40% частин, які існують сьогодні в автомобілі, більше не існуватимуть у електричному автомобілі, - сказав Фостер.
Addivant вже робить термостійкі добавки, що використовуються при ізоляції проводів та кабелів.
У нього є завод у Яньтай, провінція Шаньдун, який містить у собі 8 різних добавок у пилеподібній формі.
Його комбінаційна установка в Саудівській Аравії є найбільшою в світі, сказав Фостер, і він планує провести нові потужності в Китаї.
"Ми будемо вводити деякі можливості в Китаї в найближчі шість-дев'ять місяців", сказав Фостер, не даючи додаткових деталей.